Всегда в боевом строю.
Завтра Санкт-Петербургский военно-транспортный университет
Железнодорожных войск России будет отмечать свое 85-летие. Эту
знаменательную дату в стенах прославленного военно-учебного заведения
страны вместе с командирами, преподавателями и курсантами встречают
многочисленные уважаемые гости - ветераны Железнодорожных войск
(их в город на Неве прибыло уже более двухсот человек), а также
губернатор Санкт-Петербурга Владимир Яковлев, командующий Железнодорожными
войсками России генерал-полковник Григорий Когатько, его офицеры
и генералы.
Программа празднования юбилея обширна. Запланировано проведение
научно-практической конференции на тему "Подготовка военных кадров
Железнодорожных войск и органов военных сообщений. История, современность,
пути повышения эффективности". Ее проводит первый заместитель
командующего Желдорвойсками России генерал-полковник Николай
Гуров. На университетской Аллее Героев торжественно открывается
бюст Героя России капитана Тимура Сиразетдинова, павшего смертью
храбрых при исполнении воинского долга в Чечне.
В эти торжественные дни участники празднеств с гордостью вспоминают
славную историю военно-транспортного университета. Она неразрывно
связана с историей самих Железнодорожных войск России.
Прародителем нынешнего юбиляра можно считать Институт Корпуса
инженеров путей сообщения. Он был учрежден царским манифестом
от 20 ноября 1809 года. По тем временам это было одно из элитных
учебных заведений России.
Пройдет всего три года, и по просьбе фельдмаршала Кутузова
12 прапорщиков - слушателей института будут откомандированы в
1-ю и 2-ю действующие армии. Их задачей станет - "подготовлять
дороги для наступающей армии, портить дороги и уничтожать мосты
и переправы после прохода своих войск при отходе, устраивать
для армии на каждой новой позиции временные сообщения". Заметим,
что уже в первые годы существования выпускники института приравнивались
к кадровым офицерам Российской армии, а уже в 1823 году институт
был преобразован в закрытое военно-учебное заведение. За долгие
годы его существования многие выпускники стали выдающимися учеными,
академиками.
Ветры революции не могли не повлиять и на будущее Желдорвойск.
Поначалу "в горячке перемен" уже 27 января 1918 года решением
ВЦИК Железнодорожные войска Русской армии были расформированы.
Но проходит всего два месяца, и уже 28 марта учреждены "Первые
советские инструкторские военно-железнодорожные курсы". А через
восемь месяцев выпускниками этих курсов сформировано 16 отдельных
железнодорожных рот. Позже курсы переформируют в военно-железнодорожную
школу. Затем настанет пора училища военных сообщений, высшего
училища Железнодорожных войск и военных сообщений. Оно в свою
очередь преобразовывается в Военно-транспортный институт ЖДВ
и ВОСО. А теперь это Военно-транспортный университет Железнодорожных
войск России!
Стех суровых дней минуло 85 лет. Целая эпоха. Одна из ярчайших
страниц истории Отечества. И строки, написанные на этой странице
военными железнодорожниками, выпускниками "курсов", "военного
училища", "военного университета", - одни из самых заметных.
Железнодорожные войска внесли весомый вклад в победу молодой
советской республики над иностранными интервентами, в развитие
транспортной системы страны. Величественен их подвиг в Великой
Отечественной. Заметим, что подавляющую часть командиров всех
звеньев Желдорвойск в эти годы составляли выпускники нынешнего
университета.
За четыре года Великой Отечественной войны Железнодорожные
войска восстановили и построили более 120 тысяч километров главных,
вторых и станционных путей. Ими возведено 2756 больших и средних
мостов, 13022 малых искусственных сооружения, уложено 76984 комплекта
стрелочных переводов, проложено 70972 километра линий связи,
введено в строй 182 паровозных депо и 7990 станций и разъездов,
2345 пунктов водоснабжения, обезврежено и уничтожено более 2
миллионов мин и фугасов. Для действующей армии было доставлено
444213 поездов с воинскими грузами, а это почти 20 миллионов
вагонов. За этими сухими цифрами - титанический труд солдата-железнодорожника.
За ними - железная воля, недюжинный ум, величайшая ответственность,
профессионализм командира, офицера-железнодорожника. И закономерно,
что героические заслуги железнодорожников в Великой Отечественной
войне получили высочайшую оценку Государственного Комитета Обороны,
Верховного главнокомандующего, правительства, наркома путей сообщения.
Многие железнодорожные бригады, полки, батальоны были награждены
орденами Красного Знамени, Красной Звезды, Кутузова, Александра
Невского, Богдана Хмельницкого, удостоены почетных наименований,
многим присвоено звание гвардейских.
В 1943 году "за боевые и трудовые заслуги и успехи в подготовке
кадров командиров Железнодорожных войск и военных сообщений"
Ленинградское Краснознаменное училище имени М.В.Фрунзе было награждено
орденом Ленина.
После Великой Победы настало нелегкое время восстановления
разрушенного немецкими фашистами народного хозяйства. За послевоенные
годы Железнодорожные войска построили более 40 тысяч километров
новых железнодорожных линий, электрифицировали 6 тысяч километров
пути, возвели более 15 тысяч искусственных сооружений. Не будет
забыт и величайший героизм выпускников университета, проявленный
при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, землетрясения
в Армении и, конечно же, при разминировании и восстановлении
железных дорог в Чечне.
Многие питомцы университета по праву удостоены высших правительственных
и государственных наград. Трое воспитанников училища - офицеры
И.Ф.Корольков, С.А.Красий, А.И.Уласовец - за подвиги на фронтах
Великой Отечественной войны удостоены звания Героя Советского
Союза, а 12 выпускников - звания Героя Социалистического Труда.
Уже в мирное время за выдающийся вклад в строительство Байкало-Амурской
железнодорожной магистрали звания Героя Социалистического Труда
удостоены воспитанники университета Г.И.Когатько, В.В.Куприянов,
С.Н.Пальчук, А.А.Шанцев. Более 150 выпускников получили генеральские
звания, многие сегодня командуют железнодорожными корпусами,
бригадами, частями, возглавляют линейные органы военных сообщений.
Жизнь, служба и подвиги продолжаются.
Владимир ПОПОВ.
