Будущее великого посада.

Ольга НИКОЛЬСКАЯ.
Второй центр столицы построят в 2007 году за Садовым кольцом.
На общественном градостроительном совете при мэре столицы
решено завершить строительство Московского международного делового
центра "Москва-Сити" к концу 2007 года. К этому времени будет
готов весь комплекс, кроме самого высокого здания в мире -
600-метровой башни "Россия".
По словам главного архитектора Москвы Александра Кузьмина,
за пределами Садового кольца на Краснопресненской набережной
вырастет второй центр города. В нем под административные, торгово-деловые
и культурно-досуговые функции будут отданы 2200 тысяч квадратных
метров площади.
Этот "город в городе" должен быть лучше зарубежных аналогов,
потому что учитывает как позитивный, так и негативный мировой
опыт. Здесь будут не только заключать сделки и продавать ценные
бумаги. Уже идет строительство самого большого в Москве аквапарка
с гостиницей и крупнейшего торгового центра. За сутки через Москва-Сити
"пройдут" 125-250 тысяч человек.
А теперь об имени. Юрию Лужкову название "Москва-Сити" не
нравится.
- Может быть, "Великий Посад" лучше? - размышляет он вслух.
- Впрочем, к этому вопросу еще не поздно вернуться...
- Буквально завтра, - утверждает куратор проекта, заместитель
мэра по внешнеэкономическим связям Иосиф Орджоникидзе, - можно
развернуть строительство почти повсеместно. В Сити пришли крупные
инвестиционные силы. Инженерная подготовка территории завершена,
проложены десятки километров различных коллекторов, участки раскуплены,
у них есть владельцы - нужно дать добро на застройку...
Впрочем, у каждого дела есть свое "но". Если определены пути
общественного транспорта - мини-метро, скоростного трамвая, то
куда девать автомашины, прибывающие в Сити, где будут развязки
дорог?
Без новых магистралей не обойтись. Кузьмин считает, что необходимо
связать набережные автомобильным мостом, обеспечить выходы к
Звенигородскому шоссе, к дублеру Кутузовского проспекта, к западному
участку Четвертого кольца, создать 23 тысячи парковок...
Эта цифра совершенно не удовлетворила мэра. По его мнению,
нужно предусмотреть 30-40 тысяч машиномест. Он предложил доработать
транспортную схему и включить ее в планы ежегодно выполняемых
работ.
- Если мы не решим транспортную проблему, то нечего и Сити
городить, - подытожил мэр.
В центре внимания Общественного совета концепция строительства
здания правительства города и городской Думы, выполненная на
основе проекта - победителя Международного конкурса. Авторам
рекомендовано сделать здание стройнее и изящнее, возможно, за
счет увеличения этажности до 58 и более. Архитекторам предложено
отодвинуть этот солидный дом, чтобы в него не упирался поток
людей, следующих в Сити через пешеходный мост "Багратион". Между
мостом и зданием столичных властей нужна просторная площадь.
Мэр объяснил, зачем она нужна:
- У москвичей должно быть место, где можно собраться, чтобы
протестовать против решений городской Думы и выступать в поддержку
решений московского правительства. - Мэр выдержал паузу и добавил:
- Или наоборот... Вообще такому мощному комплексу нужно больше
простора, больше кислорода...
Один из участков Сити решено не застраивать, а превратить
в парк с бульваром, и огромную площадь центрального ядра перекроют
прозрачным куполом - учтут климат нашего самого северного в мире
мегаполиса.
Чтобы высотки не задавили Москву-реку, визуально превращая
ее в узкий ручеек, градостроители решили постепенно повышать
этажность застройки от берега вглубь. Композиция будет развиваться
по спирали в сторону башни "Россия". Впрочем, говорят, что вся
жизнь развивается по спирали. А значит - у "Москвы-Сити" или
Большого Посада все еще впереди!